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  • 廣州東部交通樞紐中心片區城市設計方案出爐
  • 科技產業 城市服務 會展商務 三大引擎打造廣州東部軌道客運門戶
  • 來源:增城日報 作者:[記者劉玉嫻] 發布日期:[2019-11-06 09:20:20]
  • 廣州東部交通樞紐中心片區效果圖。


    (記者劉玉嫻)近日,記者從廣州市規劃和自然資源局增城區分局獲悉,廣州東部交通樞紐中心片區城市設計方案已經出爐。根據方案,廣州東部交通樞紐中心片區定位建設成為廣州東部面向珠三角東岸經濟帶的軌道客運門戶,廣州市一級客運樞紐和廣州鐵路主樞紐,推動廣州東部地區產業發展升級、融入大灣區的交通服務平臺,構建增城南部新塘—永寧—仙村產城融合發展組團,促進南部一體化發展。

    廣州東部交通樞紐中心片區以增城新塘站為中心,北至廣園快速路,東至荔新公路,南至匯太中路、環城路,西至廣園快速路、汽車城大道、新新公路,總體范圍達269公頃。增城新塘站是廣汕高鐵全線最大的車站,也是廣州市城市空間發展戰略“東進”軸上的重要節點和廣州東部的重要門戶,處于廣深鐵路串聯的區域傳統發展軸和廣深科技創新走廊交匯點。目前新塘站規劃規模為7臺17線,日均發送客流規模8.4萬人次;區域內已有1條高鐵、2條城際軌道,以及5條城市軌道在此交匯,規劃路網已基本穩定,未來將成為高度復合與立體化的交通樞紐。

    據了解,廣州東部交通樞紐中心片區城市設計基于對區域周邊的分析及國內外相關案例的研究,從而確定了未來推動東部樞紐區域發展的三大引擎力量:借力廣深科技創新走廊,完成由產業集聚向產業服務的轉變,形成區域科技產業服務中樞;補充區域公共服務與城市服務的不足,構建區域城市服務中樞;利用樞紐驅動與區域產業優勢,構建以會展為引擎的國際化文化交流中樞。因此,從整體功能區設置上設計了三個組團以滿足東部樞紐的三項區域職能定位:區域科技產業服務中樞、區域城市服務中樞和以會展為引擎的國際化文化交流中樞。

    此外,城市設計根據不同功能區,規劃了東部樞紐未來發展的核心項目與規模,在東部樞紐區域級服務中心定位下,設計建議至少布局一個面積為8—12萬平方米的購物中心、一個面積為5—8萬平方米的次級區域購物中心、一個面積為2—5萬平方米的四星級酒店、一個面積為4萬平方米左右的五星級酒店。東部交通樞紐有條件支撐12萬平方米的會展中心,并借鑒橫濱會展中心的發展模式,構建會展旅游發展模式。

    值得關注的是,整個片區城市設計最大的亮點是“大U形人行路線”設計。這條U形長廊長2.5公里,寬80—100米,將整個場地由南至北進行串聯,形成三個功能、空間特色各異的空間組團,分別是總部聚集區、智慧科技區和會展商務區。同時它還注重極佳的人行體驗,設計了包括慢行、慢跑、電動平衡車、無障礙通行等4種速度的通行方式。此外,它還是一條區域的生態通廊,設有郊野公園、中央公園、會展綠地三大城市生態區域。U型長廊在最大化尊重與利用周圍環境的同時,在交通高度復雜的樞紐節點上為行人提供了更為簡化與順暢的交通選擇。

    據悉,目前廣州東部交通樞紐中心片區總體建筑界面和標志性特色已初步形成,廣汕鐵路已經開始動工,南側片區幾條道路的系統已經基本穩定。會展中心部分預計將在片區發展到整體較好的水平后再推動發展。從設計推動和實現的進程來看,目前用地條件已經具備,地面的交通體系構建完成后,下一步將進行人行體系的建立。



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