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  • 初溪水利樞紐船閘工程完工并通過驗收
  • 增江“一河兩岸”實現上下游通航
  • 來源:增城日報 作者:[記者姚玉函 謝錫權] 發布日期:[2019-11-06 09:20:42]
  • 初溪水利樞紐船閘工程。


    (記者姚玉函 謝錫權 文/攝)初溪水利樞紐船閘工程是我區一項重點水利建設項目。記者從區水務局獲悉,近日,該工程已完工并順利通過驗收,這標志著增江“一河兩岸”實現了上下游通航的目標,對我區促進沿岸產業結構優化調整和一體化發展具有重要意義。

    據了解,早在2011年,增江畫廊就入選全國第十一批國家水利風景區,是當年全省唯一獲得“國家水利風景區”稱號的示范點。為進一步開發增江水資源,提升城市水環境面貌,增城實施了集灌溉、發電、航運、交通、供水、市政、美化、水環境及旅游觀光于一體的初溪水利樞紐工程。但由于歷史原因,該樞紐未建造配套船閘,使增江城區段一直處于斷航狀態。

    “十三五”期間,廣州市提出了“一江兩岸三帶”的發展戰略。為主動對接和落實該戰略,進一步優化增江“一河兩岸”規劃建設,2016年,增城正式啟動了初溪水利樞紐船閘工程建設。

    初溪水利樞紐船閘工程總投資1.2億元,按300噸通航能力設計單線一級船閘,有效尺度為120×12×3.5米(長×寬×最小檻上水深),通航凈空8米,為五級航道標準。考慮到今后航運的發展,為提升通航能力留有余地,船閘通航水深按三級航道標準設計。船閘設計上游最高通航水位7.09米,最低通航水位5.0米,下游最高通航水位7.0米,最低通航水位-0.2米。防洪標準按20年一遇洪水標準設計,按100年一遇洪水標準校核。

    記者在現場看到,建成的船閘工程位于初溪大橋的下游一側,夾于兩面嶄新墻體之間的航道與初溪大橋呈垂直狀,兩側各設有一道金屬閘門。航道兩側的裸土已經完成了復綠。

    據工程有關負責人介紹,由于上下游水位存在落差,船只在通過航道時,上游閘門將先行打開,待船只完全進入航道后,上游閘門則將再次關閉,此時整個航道將形成一個相對封閉的空間。在此期間,航道內通過放水將水位調節至與下游一致后,下游閘門開啟,船只便可順利通過。

    “接下來,我們將盡快完成工程周邊的清淤收尾工作,消除大型船只通航的安全隱患,讓初溪樞紐船閘工程成為提升區域形象和城市品位的一道靚麗風景線。”區水務局有關負責人表示。



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